（吉隆坡4日訊）隨著聯邦政府檢討巨型基建項目，市場人士預料部份工程可能會出現20%至33%不等的成本調降，國內建築業將繼續面對挑戰，無論如何，檳城、砂拉越等部份州政府工程仍不乏投資機會。

艾芬黃氏資本分析員指出，巴生谷捷運2號線（MRT2）、輕快鐵3號線（LRT3）、泛婆羅洲大道與金馬士至新山的電動雙軌火車工程都會受到成本削減的衝擊。

其中，他引述消息來源稱，捷運2號線的成本將從原本的320億令吉，大砍25%至240億令吉，由MMC機構（MMCCORP，2194，主板交通物流股）和金務大（GAMUDA，5398，主板建築股）組成的MMC-金務大聯營公司是該項目地下工程主要承包商兼地上工程的工程執行夥伴（PDP），首當其衝，影響最大。

分析員透露，至今98%或價值310億令吉的捷運2號線工程合約已頒出，而MMC-金務大聯營公司正針對項目規模縮減事宜，包括取消大馬城（Bandar Malaysia）內2個車站，與分包商作最終階段的商討。

因此，預料阿末查基（AZRB，7078，主板建築股）、嘉登控股（GADANG，9261，主板建築股）、喬治肯特（GKENT，3204，主板建築股）、怡保工程（IJM，3336，主板建築股）、馬資源（MRCB，1651，主板產業股）、MTD混凝土工程（MTDACPI，5924，主板建築股）、雙威建築集團（SUNCON，5263，主板建築股）、成榮集團（MUDAJYA，5085，主板建築股）、TRC協作（TRC，5054，主板建築股）、林葉資本（TSRCAP，5042，主板建築股）和WCT控股（WCT，9679，主板建築股）等公司，都會面對一定程度的打擊。

不過，分析員相信，雖然合約金額會減少，但賺幅應該不受影響。

至于馬資源-喬治肯特聯營公司作為PDP的輕快鐵3號線項目，分析員估計，建築成本應會從原先的150億至160億令吉，減到90億至100億令吉。

除了馬資源及喬治肯特，家盟吉（GBGAQRS，5226，主板建築股）、怡保工程、雙威建築集團和WCT控股預料也將被殃及。

分析員指出，在該投行追蹤的所有建築股中，金務大受捷運2號線與輕快鐵3號線項目的影響最大，目前96%的訂單都是來自有關項目，而馬資源、雙威建築集團和家盟吉也有約四成訂單以上的訂單來自相關項目，影響較為顯著。

檳砂不乏投資機會

另一方面，檳州和砂州政府欲改善州內交通基建的計劃，是國內建築業的潛在激勵因素。

砂州打算升級其海岸公路及主幹公路，工程價值為110億令吉，目前已展開初步競標活動，他認為，砂查也馬特（CMSB，2852，主板工業股）、福勝利（HSL，6238，主板建築股）等是潛在主要受益者。

此外，分析員表示，檳城交通大藍圖（PTMP）有待聯邦政府批准，其中的檳城1號環島通道（PIL1）與峇六拜國際機場輕快鐵項目總值160億令吉，而金務大領頭的SRS財團則是檳城交通大藍圖的PDP。

展望來年，該分析員下調2019年執行的大馬巨型工程價值預測，由1080億令吉降至610億令吉，主要因為價值550億令吉的東海岸鐵道計劃（ECRL）已被取消，而砂州政府也無意在短期內執行古晉輕快鐵計劃，且該計劃也不易獲得中央政府放行。

總體而言，分析員仍謹慎看待建築業的前景，所以維持該領域的「中和」評級，但認為有關風險已大致反映在當前股價上。

怡保工程、雙威建築集團和HSS工程（HSSEB，0185，主板工業股）是其首選建築股項。