（吉隆坡18日讯）万达镇（Bandar Utama）至佐汉瑟迪亚（Johan Setia）第三轻快铁计划（LRT3）从项目交付伙伴（PDP）合约“重塑”为固定价格合约后，总承包商马资源-乔治肯特私人有限公司（MRCB George Kent Sdn Bhd，简称MRCB-GK）将不会向国家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）或政府索赔。

对于theedgemarkets.com提出有关MRCB-GK与国家基建公司签署固定价格合约的一连串问题，MRCB-GK的LRT3项目总监Patrick Hwang Chee Leong发布声明回应说，该公司乐观看待将在本月底签约。

“关于签署新协议，我们乐观看待将会落实新条款，并在本月底签署新协议......请放心，我们不会向国家基建公司或政府提出任何形式的赔偿，因为我们的优先考量是在不给纳税人带来负担的情况下，以最低成本顺利推进这个项目。”

Hwang在文告中表示：“不幸的是，由于我们受到保密条款的约束，在签署新协议之前，我们无权讨论任何其他问题。惟一旦正式签约，我们将很乐意回答任何相关问题。”

过去数周，建筑界盛传MRCB-GK将为重塑PDP合约一事，向国家基建公司索赔2亿令吉。这是因为作为PDP，MRCB-GK可从项目总成本中获得6%费用。

财政部于2018年7月份透露，LRT3项目初始总成本高达316亿5000万令吉，包括购地成本及建筑期间的利息。

这比前首相拿督斯里纳吉在2015年授予PDP合约时所公布的价格，超出90亿令吉。而MRCB-GK可赚取5亿4000万令吉PDP费用。

希盟政府同意继续进行LRT3项目，但把总成本大砍至166亿令吉。与MRCB-GK签订的早期PDP合约并未因而终止，因为这样做可能会导致政府面临潜在的42亿令吉诉讼。

MRCB-GK还在同一份声明中表示，国家基建公司将在本月杪付款给工程配套承包商。

这证实了《The Edge》财经日报于1月14日的报导，指LRT3的工程配套承包商在截至去年杪完成了总值超过8亿令吉的工程，但尚未获得付款。

知情人士表示，这些工程在去年2至9月期间完成，这意味着有些承包商的款项被拖欠了差不多一年。

LRT3项目共有19个主要的二手承包商，包括WCT控股（WCT Holdings Bhd）、双威建筑（Sunway Construction Group Bhd）、家盟吉（Gabungan AQRS Bhd）及成荣集团（Mudajaya Corp Bhd）。

（编译：魏素雯）