（吉隆坡14日）在市場波動不定的情況下，馬資源（MRCB，1651，主板產業股）希望今年能推出發展總值（GDV）達8億5000萬令吉房產，並設定8億令吉銷售目標，比去年的10億目標低。

馬資源首席營運員亞馬吉在股東特大後，接受記者訪問時透露，「公司計劃在未來15年至20年期間，向市場推出發展總值高達320億令吉的大型房產計劃，確保可持續性的發展。」

亞馬吉表示，這是一個長期計劃，馬資源將選擇整體交通連接狀況良好的優越地點發展房產項目，因此320億令吉房產計劃中的80%，將會是公交導向發展項目（TOD）。

馬資源的公交導向發展項目包括吉隆坡中環（KL Sentral）、檳城中環（Penang Sentral）、桂沙中環（Kwasa Sentral）、八打靈再也中環（PJ Sentral）及武吉加里爾中環（Bukit JalilSentral）。

不過，亞馬吉也指出，雖然馬資源手上土地資源雄厚，可支持房產發展計劃，但考慮到公司資產負債表剛穩定下來，因此，只會按部就班推出發展項目。

競標27億工程

一名出席股東特大的小股東向記者表示，由于本地房產滯銷問題嚴重，馬資源的房產發展業務近期趨軟，因此公司將會重新部署策略。與此同時，馬資源手持外部建築訂單高達230億令吉，目前正競標總值27億令吉的建築工程項目。

亞馬吉進一步表示，馬資源有強大訂單在手，足以保證未來幾年的盈利，加上資產負債表改善，馬資源前景樂觀。

另一方面，馬資源首席財務員安煥帝披露，去年獲政府放行的輕快鐵3號線（LRT 3）工程，正處于重新設計階段， 希望今年下半年能重啟建築工程，並開始貢獻盈利。該項目價值118億5600萬令吉。

他指出，LRT 3項目在去年喊停之前，已完成10%的工程。儘管脫售柔佛新山的東部疏散大道（EDL）已在去年11月完成，但馬資源應遵從大馬交易所要求，周四召開股東特大，向其餘股東交代事件，及進行相關投票活動。

馬資源是于去年11月12日宣布，在取得持股超過51%的3大股東--僱員公積金局（EPF），朝聖基金局（LTH）和Gapurna私人有限公司的同意下，正式終止EDL大道特許經營權，並獲政府賠償13億2580萬令吉，這批款項將計入2018財政年末季業績中。

亞馬吉說，「在企業轉型計劃下，我們去年完成了2項重大交易，包括脫售武吉加里爾中環廣場私人有限公司80%股權予公積金局，有效強化資產負債表，淨負債率大幅降至0.25倍左右。」

他續稱，馬資源接下來無需再採用脫售非核心資產的方式，減債。「我們手上雖有3至4項資產可售出，但鑑于資產負債表已獲改善，接下來公司的策略則是積極參與招標活動，推高訂單價值以提高盈利。」

值得一提的是，出席會議的小股東指出，馬資源董事經理莫哈末英蘭放話，他在位期間，馬資源不會再接任何類似EDL的大道項目。公司似乎對這類吃力不討好的特許經營項目心有餘悸。