【独家】确保货如轮转 物流业盼通关更顺畅

Nanyang Thu, Oct 12, 2023 11:23pm - 8 months View Original


谢汉廷

谢汉廷

独家报道:林秀芳、杨惠平

(吉隆坡12日讯)有言道:“货如轮转”,物流一直是牵动商流发展的关键行业。

冠病疫情期间,由于电商领域的蓬勃,物流需求高涨;但疫情之后,市场又再剧变,物流业者一直在面临各种挑战。

马来西亚货运代理协会联合总会总会长拿督谢汉廷接受《南洋商报》访问时表示,随着政府将“统一通关机构”(Single Border Agency)提案纳入第12大马计划,该会盼可尽早实施,以改善进出口通关流程和时间,大大提高我国物流绩效。

他说,我国在世界银行物流绩效指标排名的“波动”可见效率急需改善,即从过去曾排名第24位,到2018年下滑至第42位,2022年再重返第26位。

“衡量物流绩效的一个角度是货物通关效率和成本,而我国就应有不同机构参与及设定不同注册和批准系统等要求,以致对效率行程一大障碍,尤其造成程序繁杂耗时。”

他指出,一旦入境点一体化,将有助协调和综合,加速通关时间和节省成本,尤其在存储、清关及滞期费用方面,以降低进口成本。

也是雪兰莪货运及物流报关行协会主席的谢汉廷呼吁,州与联邦政府携手合作,积极整合物流枢纽,特别是连接到港口和机场的衔接路线的“最后一里路”最为迫切需要发展,从而改善通往港口道路经常发生拥堵,影响效率、设备故障和运营成本等问题。

他也建议政府对航运公司通过各角度征收的费用,为物流公司提供扣税措施。

“航运公司向进出口商征收的种种费用,通常都会汇回海外总公司,为此,希望政府考虑以某种形式的税收,例如对通过回扣方式,以惠及本地进出口商。”

徐殖詠

徐殖詠

大马货柜运输协会主席徐殖詠

盼政策扶持助高效发展

大马货柜运输协会(AMH)主席徐殖詠表示,该会盼政府通过奖掖、优惠或税务减免等鼓励方案,协助该领域往高效能发展。

他说,当局需更意识到陆运才是国内物流领域的重中之重行业,其直接衔接海运、空运和铁运等,将产品点对点送达目的地。

“作为物流一环,须知低效的货柜运输不仅造成营运成本高企,而且效率缓慢,当中,老旧‘巨无霸’在路上横行,更是严重威胁道路使用者的安全。”

他说,该会希望政府在预算案中,可重点关注整顿该行业的发展,尤其助力业者往高效能目标前进。

“物流被认为是未来明日之星,政府也为推动环境、社会及监管(ESG)理念而要求货柜业者采用Euro 5燃料,惟,业者却对更新货柜车的高额成本而举棋不定,最近便不断上演拖字决,见步行步,以致老旧‘巨无霸’迟迟无法遭淘汰。”

徐殖詠也呼吁政府改善补贴油管制机制,建议效仿邻国新加坡限制出入境货柜车需填满油桶政策,以便将省却补贴资金反馈至运输行业。

他说,在面对财政拮据情况,政府更应该思考如何有效管理针对性补贴机制,尤其避免让进入我国的货柜车享有添加补贴柴油的福利。

马来西亚批发商总会会长苏金海

苏金海

大马批发商总会会长苏金海

冀巴生港设数字自贸区

大马批发商总会会长苏金海表示,该会也希望政府加速提升进出口关税清关程序,尤其通过电子化营运,让货物通关程序变得简易且顺畅。

他表示,疫后国内贸易市场也出现骤变,不少批发商更开始搭上电商行列,而且,电子化营运也是国际趋势,若可加速推行,也绝对有利于推动我国进出口贸易的发展。

“据闻,巴生港务局早前曾披露,有意以吉隆坡国际机场数字自由贸易区(DFTZ)为蓝本,打造另一个以快和量,为优势的大型物流集散中心,而此基建肯定能帮助本地贸易商拓展业务至海外市场。”

因此,他期待政府在明年财政预算案中,加速落实上述计划。

苏金海也呼吁政府,为巩固国家税收,理应对海外电商征税,营造更公平的贸易环境。

他说,海外电商的营运已冲击本地商家,他们在注册情况下经营,往往可在税务上大占便宜,并提供更低的市场销售价,反观,本地贸易商不仅要缴付所得税,还涉及各种经营成本之类。

“如今,本身获悉有一些海外厂家甚至有意在我国开设海外仓,此举难免让本地贸易商感到担忧和困扰,即厂商可能采取丢价方式促销产品。”

大马邮政总执行长查尔斯布鲁尔

查尔斯布鲁尔

大马邮政总执行长查尔斯布鲁尔

冀奖励车队电动化

大马邮政(POS,4634,主板交通与物流股)总执行长查尔斯布鲁尔表示,该公司一直致力于2050年实现净零排放的目标。

因此,他希望政府能提出促进车队电动化的激励措施,特别是对购买或租赁电动车,以及车队充电基建开发的补贴或税收优惠。

“作为物流业者,我们预计数字转型、人工智能、以及环境、社会与监管(ESG)实践,将成为行业的重点。”

他也指出,若政府部门可加速数字化和一体化进程,将可创造营商便利,并为大马邮政提供更多机会。

“我们希望,政府能倡导对数字基础设施进行重大投资,以确保我国始终处于不断发展的数字格局的前沿,特别是在物流和电商等领域。”

依占依斯迈

依占依斯迈

大马航空集团董事经理拿督依占依斯迈

应鼓励用永续燃料

马航母公司大马航空集团(MAG)董事经理拿督依占依斯迈建议,政府可考虑推出补贴或激励措施,鼓励我国使用永续航空燃料。

“我们认为,政府可在大马设立经国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)批准的碳抵消项目,也可为投资碳抵消项目的公司,提供税收优惠或补贴。”

同时,他认为政府还应考虑免税来支持航空业的脱碳工作,即购买或使用电动车、安装太阳能电池板、支持燃料供应商开发生物燃料,以及扶持航空运营商使用生物燃料。

“此外,我们希望政府实施更多税收减免和激励措施,使飞往我国和本地境内航班的价格,更具吸引力和可负担,进一步刺激旅游业增长。”

KGW集团董事经理拿督黄庆鸿

黄庆鸿

物流服务商KGW集团董事经理拿督黄庆鸿

望税务优惠低碳业者

物流服务商KGW集团(KGW,0282,创业板)董事经理拿督黄庆鸿表示,该公司与许多难以脱碳的行业供应商合作,如航运、航空、拖运和运输公司。

“为了实现NETR的目标,我们希望政府能激励与支持减排,选择与低碳能源供应商合作,可获得税务优惠。”

因为,通过这类税收激励措施,将使公司更有动力,寻找遵守ESG合规的供应商。

此外,为了鼓励企业转向绿色出行,该公司建议政府考虑在未来几年提高可扣税支出的上限,因为电动汽车价格较高。

“或者,政府可提供一次性奖金的激励措施,进一步推动电动汽车的采用。”

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