财团:千亿元项目负担庞大 隆新高铁需政府金援

Nanyang Tue, Feb 20, 2024 10:57pm - 4 months View Original


(吉隆坡20日讯)新加坡《海峡时报》援引业内人士消息指出,各家竞标隆新高铁(HSR)的财团,包括分别由成功铁路(Berjaya Rail)和杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用事业股)牵头的财团,皆向政府要求不同形式的金融支援,以完成上述造价可能高达1000亿令吉以上的巨型项目。

尽管大马政府要求,有意承接隆新高铁项目的财团,皆需独力承担所有发展成本,但这对有意竞标的财团而言,或是强人所难。

“在日本公司纷纷撤出竞标的同时,其他大马和国际财团依然跟进,期望政府最终能撤销由私人界完全融资隆新高铁的立场。”

消息人士披露,由成功置地(BJLAND,4219,主板消费股)旗下成功铁路领头的财团,在计划书中向政府提出要求,若是隆新高铁的乘客量低于某个最低数字,那政府需要提供补偿。

“成功铁路相信,若是政府无法提供相关承诺,那他们不可能进行隆新高铁项目,毕竟此项目的财务负担极为庞大。”

该消息人士同时称,成功铁路要求政府承诺兜底的做法,已经违反了政府期望纯粹使用私人界资金来建设隆新高铁的初衷。

周边寻找发展机会

上述报道也从其他消息管道得知,成功铁路领头的财团同时在各个潜在高铁站周边,寻找收购并发展土地的机会,以作为额外的收入来源。

另外,杨忠礼机构牵头的财团,也已提呈高铁计划书,而一位内部消息人士透露,该公司已在计划书中向政府提出某种形式的金融支援,以应付建设高铁的高涨成本。

《南洋商报》尝试针对这项报道,寻求交通部长陆兆福回应,惟其助理表明不便置评,并指记者可在交长本周五出席一项活动时,当面要求他回应。

7国内外财团呈计划书

根据MyHSR机构,共有7家本地及国际财团,在1月15日的截止日期前,提呈了隆新高铁计划书。

单靠私人界难成事

该机构并未透露这7家财团的身分,而成功铁路则自行在1月26日证实,与IJM(IJM,3336,主板建筑股)、马资源(MRCB,1651,主板产业股)和大马铁道公司(KTMB)等伙伴联手,竞标隆新高铁。

分析员相信,单靠私人界融资,无法重启这项巨型工程。

“众多分析员相信,为了让隆新高铁项目在商业层面上可行,私人企业需要政府在土地收购、车票补贴和基建维修保养方面提供支援。”

Astramina顾问公司创办人兼董事经理拿汀黄慕蓉指出,假设私人财团需要借贷1000亿令吉来发展隆新高铁,在如今利率走高的环境下,财团可能每年需要支付60亿至70亿令吉的利息。

每年需付70亿利息

“根据一般的商业利率,承接隆新高铁的私人财团,或需每年支付60亿至70亿令吉的利息,但获得政府担保后,所支付的利息可能降至20亿至30亿令吉。”

她补充,在没有政府支援的情况下,私人企业很难从这种投资中获得良好的回酬。

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BJLAND 0.400
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Orson Chin
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到時票價會是天價。。。。

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