财务风险实高 “隆新高铁大联盟”仍须政府融资?

Orientaldaily Wed, Feb 21, 2024 01:54pm - 2 months View Original


(吉隆坡21日讯)市场消息指竞标隆新高铁项目的公司,有意寻求政府金援,以降低项目的财政风险。这是否说明,此前退出高铁项目的日本公司有“先见之明”?

根据业内消息透露,参与竞标隆新高铁项目的财团希望政府能够调整立场,从完全由私人界融资,改为政府以不同形式提供资金支援,以应对这项预计耗资高达1000亿令吉的庞大工程。

据新加坡《海峡时报》报导,竞标隆新高铁的财团均要求政府在隆新高铁项目中提供资金,因完全依靠私人界融资隆新高铁的计划不太可能取得进展。

尽管首相安华曾表明,对隆新高铁项目持开放态度,但强调政府将不会承担这个项目的费用,这也导致一些日本公司在没有政府的财政支持下,选择退出隆新高铁项目。

尽管日资公司因“项目风险太大”而选择退出,不过大马和其他国际财团依然继续参与隆新高铁的竞标。

成功置地(BJLAND,4219,主板消费股)在1月26日发文告宣布,其持股70%的成功铁路(Berjaya Rail)已和怡保工程(IJM,3336,主板建筑股)、马资源(MRCB,1651,主板产业股)及大马铁道公司(KTMB)组成的财团,提交隆新高铁的投标书。

消息人士指出,这个以成功铁路为首的隆新高铁大联盟,在其投标书中要求政府在乘客人数低于特定的最低标准时提供补偿。

此外,消息人士又说,成功铁路认为若没有政府财政担保,将难以完成隆新高铁项目,这与政府原本计划完全依靠私人资金的方针相悖。

另一方面,以杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用股)为首的财团也在投标书中请求政府提供某种形势的财政支援,以应对隆新高铁项目不断上涨的建筑成本。

消息人士强调:“在亚洲任何铁路项目中,缺乏政府资助都难以启动。”

隆新高铁

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