（吉隆坡2日讯）捷运第三路线（MRT3）重启在望，分析员预计，若重新招标对承包商有利，因为可以纳入高成本的环境，看好金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）和HSS工程（HSSEB，0185，主板工业股）。

银河国际证券的分析员指出，作为捷运第三路线（MRT3）项目规划和发展的重要一环，捷运公司（MRT Corp）近日宣布，启动为期3个月的公开展示活动，从9月2日到12月2日，以收集公众的意见。

此次公开展示，主要是将原先拟议的路线变更，需要一个新的铁路方案。

据了解，捷运公司将在35个指定地点、8个捷运信息亭，和27辆捷运信息车，进行公开展示活动。这是为了让公众有机会审查该项目的拟议路线、地点和其他细节并提供反馈。

MRT3又被成为环线，它横跨吉隆坡市周边51公里，旨在通过10个位置优越的转换站与连接站，与现有的捷运、轻快铁、KTM铁路，以及单轨列车整合。

“尽管我们认为，公开展示活动显示了政府重启捷运第三路线的意图，但目前时间仍然不确定。”

或纳入2025预算案

分析员认为，政府有意通过基建项目来刺激经济，预计MRT3将可能会纳入2025年财政预算案中，并于明年推出。

由于MRT3招标已在今年3月到期，因此，该项目可能需要重新招标。

政府对MRT3的最新预估成本为450亿令吉，低于2018年的680亿令吉。

但好消息是，承包商能够在新的竞标报价中，纳入更高的成本环境。

“我们也不排除，私人领域参与融资的可能性，即与捷运公司网站上的声明一致，项目应包括私人领域和非政府筹资。”

关注建筑建材股

分析员预计，金务大、杨忠礼机构和HSS工程，将是MRT3项目的直接受益者。

主要原因是，金务大作为重新招标前303隧道工程土木总承包商（CMC）的最低竞标者，杨忠礼机构则是302 CMC的最低竞标者，而HSS工程目前则持有项目管理咨询合约。

至于曾参与捷运第一铁路和第二铁路工程的WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）和IJM（IJM，3336，主板建筑股），也将是潜在受益者。

同时，建材供应公司像马来亚洋灰（MCEMENT，3794，主板工业股），以及打桩承包商亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）也可能受益。

鉴于MRT3项目经历了多次波折，分析员认为，市场对能否推进产生了怀疑。

因此，如果项目真的重启，将会激励市场情绪，并帮助承包商补充订单。

总体而言，分析员重申对建筑业“增持”评级，2025年可能是更好的一年，归因于政府基建项目复苏，以及对数据中心、半导体厂房和工业仓库的外来直接投资（FDI）陆续有来。