（吉隆坡3日讯）随著捷运3号线（MRT 3）计划重启，分析员认为这将推动建筑业的整体成长，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用股）及HSS工程（HSSEB，0185，主板工业股）料从中受惠。

前首相敦马哈迪领导的政府2018年因财政考量喊停MRT 3计划。虽然国盟政府在2021年国家财政预算案中宣布重启这项大型基建计划，但却一直没有太大进展。

不过，捷运公司（MRT Corp）上周五（8月30日）宣布，公开展示MRT 3长达3个月（9月2日至12月2日）。

该公司透露，会透过在35个指定地点、8个捷运站资讯亭和27辆捷运资讯车进行公众展示活动，让民众对MRT 3给予反馈。

捷运3号线或环状线横跨吉隆坡市周边51公里，透过10个地理位置优越的转站和接驳站，与现有的捷运、轻快铁、电动火车和单轨列车整合。

6家公司料受益

银河证券国际分析员指出，在MRT 3项目重新招标前，金务大是CMC 303隧道工程的最低出价竞标者；杨忠礼机构是CMC 302工程的最低出价竞标者；HSS工程则获得该工程的项目管理谘询（PMC）合约。

除了上述3家公司，其他曾负责捷运1号线与2号线的公司，如WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、双威建筑集团（SUNCON，5263，主板建筑股）与怡保工程（IJM，3336，主板建筑股），也可能是MRT 3项目的潜在受益公司。

建材、打桩股分羹

此外，马来亚洋灰（MCEMENT，3794，主板工业股）等建材公司和亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）等打桩承包商也将受益。

分析员指出，由于数据中心、半导体工厂和工业仓库项目料强劲，以及政府基础设施支出可能会复苏，因此他重申建筑领域“增持”评级。

无论如何，他强调，虽然政府有意重启MRT 3项目，但时间表目前仍不确定。

“我们相信，MRT 3可能被纳入2025年财政预算案，并于明年推出。然而，根据我们掌握的消息，隆新高铁（HSR）工程可能比MRT 3项目优先执行。”