本田汽车今年5月公布，2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）净亏损4239亿日元（约108亿令吉），为公司自1957年上市以来首次出现年度亏损。

知情人士透露，本田汽车计划到2030年削减94亿美元成本。今年春季，公司主管曾与主要供应商会面，说明大规模降本计划，并表示未来将增加向中国供应商采购零件。

据了解，本田随后针对不同供应商制定个别降本目标，不过目前不清楚共有多少家供应商参与相关会议。

本田汽车发言人拒绝透露具体削减成本目标及与供应商讨论的细节，仅表示公司正与全球供应商合作，通过采用标准化零件等方式提升竞争力及降低成本。

根据内部文件，本田汽车计划在3大零件类别削减约30%成本，包括冲压及锻造零件、电子零件，以及软体定义车辆（SDV）相关零件，希望进一步帮助日本供应商降低成本，与中国竞争对手抗衡。

此外，本田汽车也要求一级供应商重新检视原材料采购方式，并鼓励使用二级及三级供应商生产的标准化零件，以进一步压低采购成本。

知情人士表示，在今年春季会议举行前，本田汽车内部并未明显释放出需要大幅削减成本的讯号，但随着中国车企竞争加剧及电动车业务亏损扩大，公司内部已认为不能继续等待市场环境自行改善。

市场也迅速反映本田大砍成本的消息。本田汽车2日股价收盘下跌2.4%，部分供应商股价同样承压，其中汽车座椅制造商TS Tech下跌1.1%，车架制造商H-One下跌2.3%，车体零件制造商G-Tekt则下跌2.4%。