快递业者出招抢客 物流业赚幅或续萎缩
(吉隆坡16日讯)电子商务活动持续推动物流需求,不过分析员认为,快递业者层出不穷,或造成物流领域净利赚幅持续萎缩。
电子商务时代的来临,连带惠及物流公司,MIDF投资研究分析员今日撰写报告指出,这些“最后一里配送”公司与知名电子商务平台结盟,确保业务稳定。
网购生意越做越大
“这可从阿里巴巴去年双十一看出端倪,当天总成交额按年增26.9%,至创纪录的2亿1350人民币(约1.28亿令吉),而本地电商平台11Street及新加坡购物平台Lazada同样也取得亮眼表现。”
根据数据统计平台Statista统计,食物和个人护理用品仍是消费者最大笔花费,故本地处理的包裹仍逐渐增加,从2017年的3520万个,增至去年的4360万个。
“最后一里配送”公司为能满足市场需求,积极扩张业务及网络吗,当中也包括吉运速递(GDEX,0078,主板交通和物流股)及东南通运(TNLOGIS,8397,主板交通和物流股)。
“不过,随着市场竞争日趋激烈,赢得更多生意也表示成本将增加。”
他指出,本地物流领域预期将在明年取得20.8%增幅,而这也将吸引越来越多“最后一里配送”公司与各电子商务平台策略结盟。
“新业者层出不穷,这些‘最后一里配送’公司为能保持竞争力,或需调降运费,换言之这也将导致净利赚幅持续萎缩,进而冲击业者收入。”
东南亚电子商务潜力大
根据谷歌研究,东南亚电子商务市场将在7年后逾3倍增至1020亿美元(4172亿令吉);去年则为232亿美元(949亿令吉)。
MIDF投资研究披露,基于东南亚电子商务市场的增长潜能,吸引更多国际业者关注,而现有物流公司若想跨过现今的困境,则必须研发各自的利基市场。
“比如吉运速递已借着‘myGDEX’设立线上平台,推动消费者对消费业务。”
该行认为,初创物流公司将会继续蚕食现有业者赚幅,而现有业者则需要适应消费者消费模式变化,才能应对市场竞争,维持物流领域“中和”投资评级。
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