（吉隆坡25日讯）相比上财年获得的10亿美元（约41.33亿令吉）合约，马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）称今年有能力赢得高达20亿美元（约82.65亿令吉）到30亿美元（约124亿令吉）的新合约。

总裁兼总执行长余养坚昨天在常年股东大会后说，该公司在今年首季已竞标高达60亿美元（约248亿令吉）项目，与去年全年竞标项目总值相似。

“我们去年在60亿美元项目中，竞标成功率达20%，比2017年的14%有所进步。希望今年能进一步提升。”

余养坚指出，马国际船务不缺乏机会，但需保持“挑剔”，务必要求每个项目有可观的回酬，因此，严格的评估筛选非常重要，确保公司有能力执行与交付。

该公司目前在竞标3至4项项目。

据2月份报道，马国际船务与海事重工（MHB，5186，主板能源股）是国油勘探于沙巴Limbayong油气项目中，两项重大合约竞标的领跑者。

余养坚说：“该项目竞标还开放，并在本月杪截止。”

另外，有投行预料，马国际船务会从中获得浮式生产储卸油轮（FPSO）合约，而持股62.7%的海事重工则可能取得工程、采购、建筑、装置及启动（EPCIC）合约。

马国际船务去年营业额里，有35%来自母公司国油相关项目。

另一方面，余养坚认为今年油船市场的挑战不减。

他说：“预料海运油需求，会受石油输出国组织（OPEC）近日宣布减产和地缘不确定性的影响。”

LNG业务稳健

此外，在亚洲需求支撑下，液化天然气（LNG）业务料在价格趋强走势中继续获利。

“LNG即期价格在去年杪达多年来高点，但今年能否持续仍充满变数。”

他说：“现有长期租赁组合，可让LNG船保持稳健表现直至下财年。”

马国际船务去年岸外业务油气勘探与生产活动活跃，同时还添增两个新资产。

闭市时，马国际船务报6.80令吉，全日起4仙或0.59%，总成交量达222万5700股。