（吉隆坡7日讯）大马车市从2018年销售高峰回落，大马投行相信在消费者情绪低迷，以及房车和运动休旅车市场持续竞争下，汽车业仍缺乏重大增长催化因素，唯期待国家汽车政策（NAP）可以带来激励。

大马投行表示，自2018年税务假期后，我国汽车业除了常年佳节和年终促销以外，已缺乏重大的内部增长催化因素，就连国家银行今年首季潜在减息25个基点也料无力提振汽车销售。

“在购买汽车等大件产品中，任何利率调低都不会显著舒缓消费者的每月贷款压力。”

该行预见在全新的本田City和Jazz、日产Almera等新车推介下，今年上半年B型房车市场竞争将持续激烈。

“基于新车款将在短时间内涌入市场，这将为消费者带来更多的选择，可能打击合顺（UMW,4588,主板消费产品服务组）旗下丰田Yaris和Vios销售，迫使后者削价竞争，并导致汽车业务盈利赚益受损。”

运动休旅车（SUV）方面，大马投行相信今年面市的新车不多，其中包括日产Kicks、马自达CX-3、宝腾X70、宝腾X50和本田CR-V，相信国产运动休旅车定价将持续较非国产运动休旅车来得诱人，非国产运动休旅车可能会持续丢失市占率

“大马经济研究院（MIER）公布的消费者信心指数持续低迷，反映出消费者情绪依旧萎靡不振，我们相信高档房车需求可能持续疲弱，其中柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）因运动休旅车定价较高，可能受到最大影响。”

至于即将公布的国家汽车政策，大马投行认为，政府将借此进一步打造大马成为区域节能车枢纽，并可能为符合节能车标准的车商提供更多关税减免或量身定做的奖掖。

“若一切尘埃落定，我们相信这将造福拥有最多节能车认证车款的第二国产车，并将强化其产品定价竞争力，从而提振销售量，因此我们持续看好持有第二国产车战略持股的MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组）和合顺。”

除第二国产车以外，马自达CX-5和CX-8、丰田Vios、本田City、Jazz和Civic，以及宝腾X70和X50等符合节能车标准的车款也有望从任何关税或津贴中受惠。

整体来看，大马投行相信国内车市未来正面催化因素匮乏，维持汽车业“中和”评级不变，预计全年领域总销售年增1.1％至61万辆，其中宝腾和第二国产车将是拉抬上半年销售的主力军。

“MBM资源 、多元资源工业（DRBHCOM,1619,主板消费产品服务组）和PECCA集团（PECCA,5271,主板工业产品服务组）则凭借诱人估值、宝腾转亏为盈和第二国产车独家皮革座垫供应商等优势，崛起为汽车业投资首选。”