砂查也马特寻新公路管理项目 填补旧合约缩水缺口
(吉隆坡24日讯)由于旧公路管理合约在重新得标后规模缩水,砂查也马特(CMSB,2852,主板工业股)未来两年放眼更多潜在公路管理项目,以弥补盈利缺口。
董事经理拿督艾萨克鲁昆文日前向《The Edge》财经周刊透露,该公司正准备竞投一项估计在2021年推出的砂拉越乡村公路管理项目,全长达6000公里,目前是由官联机构管理着。
“我们听闻许多地方政府的公路,将要交由如砂查也马特的私人业者进行管理,所以我认为我们有机会获得部分合约。”
另外,泛婆罗洲大道在砂拉越的工程,估计2022年竣工,而联邦公路管理竞标料同年开放竞标。
他补充:“在2022年,联邦道路里竞标会卷土重来,这也有很大机会,我们认为可分得一杯羹。”
砂查也马特在2003年获得全长6254公里的道路管理合约,但在今年到期后,砂政府决定分拆合约来竞标。
该公司与砂拉越经济发展局(SEDC)成立的联营公司PPES工程,成功得标合约配套1,全长3300.65公里,估计每年价值9921万8000令吉,为期10年。
合约规模收窄,加上是以联营方式赢得,持股49%,意味着砂查也马特的收入跟着变少。
艾萨克鲁昆文指这是出于策略考量,并称:“我们原本有可能完全失去合约。”
计划买采石场
同时,砂政府积极推动基建项目,因此砂查也马特预料石料需求将会激增,计划收购另一家采石场。
对此,该公司目前已最大化现有5个采石场的产量。
今年初,该公司3100万令吉收购花岗石矿场,料在明年杪年产能会从20万公吨提升至100万公吨。
另外,公司还在Sebanyis采石场安置新产线,估计能提振采石场年产能至130万公吨,艾萨克鲁昆文估计,明年整体产能可达340万公吨。
就算如此,产能仍不足以应对需求,因此该公司放眼潜在收购。
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