独家报道：郑德伟

（吉隆坡19日讯）冠病肆虐全马超过一年，本地旅游业受到几乎难以翻身的伤害，根据《南洋商报》探悉，数以千计的业者已经无法供还数千辆旅游巴士车贷，“拖车潮”很快将出现。

疫情之前，全马原本有1600家拥有本身旅巴的旅游公司，至今只剩下1000家左右还在苦撑，若政府的“经济复苏计划”不如预期及疫情继续恶化，料会有更多业者挨不过今年的寒冬。

80%公司撑不到年杪

根据业者告知本报，至少有80%拥有旅巴的公司，将撑不到今年杪。

根据了解，西马共有近8000辆旅游巴士，其中80%仍拖欠车贷。

业者告知，虽然去年3月获得政府宣布延缓还贷6个月，本地旅游业近乎停摆，在完全没有收入下，很多业者已经没有能力再承担每辆巴士8000令吉至1万令吉的车贷。

“目前，我们只能眼睁睁看着借贷方，如银行或银业公司把我们的巴士拖走，过后，我们还得面对一波接一波的债务诉讼。”

据知，大部分银行都没提供旅巴方面的车贷服务，业者购买旅巴多数向借贷公司或银业公司申请贷款。

在去年，借贷公司只提供最多3个月延缓还贷，且要业者重组车贷合约，不料今年疫情更严重，导致至少40%业者转行。

他们受访问时无奈地说：“旅巴车贷也将沦为一盤烂账！”

锺星华：未获政府援助

欠车贷无法转行

马来西亚西马半岛旅游巴士业者公会（PPBPSM）总会长锺星华说，旅游业是疫情下的重灾行业，比起旅游业其他岗位如导游、司机、销售等在疫情初期就纷纷呈辞转行，而旅游巴士业者被车贷“捆绑”而不能转行。

他说，旅游业并没有得到任何政府的援助，很多业者已经放弃等待，纷纷结业，或把巴士交换给借贷方，任其变成烂账，也有业者等待银行方追款时再宣布公司破产，此举将冲击银行的财务状况。

“据了解，有40%业者已转行做网卖、电召车司机或其他领域。”

他说，旅游业并没有在政策上获得全面及长期的扶助，除了去年6个月延缓还贷和一次性3000令吉补助予业者、巴士司机于去年获得600令吉、今年年初500令吉及年终获得500令吉，及首相刚宣布的巴士和德士先租后买复原计划，除此之外就没有任何援助。

建议免还车贷2年

“据我对巴士和德士先租后买复原计划的了解，有关计划对申请者设诸多严厉条件，并不是所有业者都符合申请资格，最终将沦为白象计划；我建议政府仿效日本豁免旅游巴士业者延还车贷2年。”

对于首相宣布的“国家复苏计划”，他指这是建立在我国人民疫苗接种率达到某个阶段及疫情好转，但以目前实际情况来看，我国经济要复苏及从疫情离场尚有很远的距离，特别是没有80%的接种疫苗率，市民没有勇气到本地旅游。

“我预测旅游业明年中才会有起色。”

可充接种流动巴士

锺星华向政府建议，让旅游巴士充当郊区疫苗接种中心。

他说，我国疫苗接种进度不如预期，特别是郊区缺乏适合的场所或交通覆盖率，因此公会业者愿意配合政府，由政府征用我们的巴士作为流动疫苗接种中心，到郊区提供服务。

“只要政府采用我们的建议，我们可立即提供3000辆旅游巴士到全马各地。”

蔡宝国：营运成本庞大

等拖车后再宣布破产

大马入境旅游业公会（MITA）柔佛分会副主席蔡宝国说，根据陆路公共交通机构（APAD）的数据，柔佛州有865辆旅游巴士、旅游客货车、迷你巴士等，90%仍拖欠车贷，业者已无力偿还车贷，有业者等待借贷公司拖车后再宣布公司破产倒闭。

他说，现在是旅游业的寒冬，借贷公司把拖欠车贷业者的巴士拖走也卖不到多少钱，只能任由业者继续拖欠和计算拖欠利息。

“旅游巴士业者没有任何收入情况下，每个月必须要启动巴士，否则冷气、引擎、轮胎都会损坏，平均每个月启动成本就要200令吉，车险每年1万5000令吉至2万令吉、每半年验车1次，各种庞大的营运成本让业者苦不堪言。”

他说，柔佛州政府近日于麻坡曾征用2间旅游巴士公司约50辆巴士作为流动疫苗接种巴士，惟这项计划没有惠及更多业者，因此我建议州政府应该开放给各旅游业者，各公司一辆巴士，让所有公司有一些收入、司机可以开工。

先租后买利息高

郑建全盼获重新讨论

马来西亚华人旅游业公会柔佛分会会长郑建全说，政府提出的“巴士和德士先租后买复原计划”，经过业者计算，其利息非常高。

他希望旅游公会重新与政府讨论。

“一辆旅游巴士50万令吉，加上利息要60万令吉，若参与有关计划下，我们的车贷增加额外10万令吉，总值70万令吉一辆巴士是非常不值得。”

他说，旅游部已放宽限制允许旅游业者暂时转型，因此有部分业者转行做网卖送包裹等，至于巴士业者而言，则完全没有出路。

“我希望政府能真正正视我们业者所面对的问题，而不是提出一个利息奇高且利叠利的方案。”

李福妹：加剧还贷压力

先租后买左右为难

森州旅游协会主席李福妹说，政府近日宣布的巴士和德士先租后买复原计划（SRSBBT），只能说“如同鸡肋，食之无味弃之可惜”，业者参与该计划下利息将倍增，进一步加剧业者的还贷压力。

被迫参与计划

她说，若不参与则面对还不起车贷的窘境，大部分身处水深火热的业者迫于无奈只能参与。

“该计划的利息计算方式是采用利叠利，若延缓还贷3年，3年期间的利息就会累计兼一直滚动，若1辆50万令吉的旅游巴士，每月车贷约1万令吉，加入该计划后将额外增加5万令吉的利息，增幅达10%，实属惊人。”

她透露，森州方面除了2家大型的旅游巴士公司有能力自行承担车贷以外，其余的都会参与这项计划。

“我们希望政府制定的国家复苏计划能成功，否则旅游业者无法熬过寒冬。”