【独家】业者无力还贷 数千旅巴恐被拖走
独家报道:郑德伟
(吉隆坡19日讯)冠病肆虐全马超过一年,本地旅游业受到几乎难以翻身的伤害,根据《南洋商报》探悉,数以千计的业者已经无法供还数千辆旅游巴士车贷,“拖车潮”很快将出现。
疫情之前,全马原本有1600家拥有本身旅巴的旅游公司,至今只剩下1000家左右还在苦撑,若政府的“经济复苏计划”不如预期及疫情继续恶化,料会有更多业者挨不过今年的寒冬。
80%公司撑不到年杪
根据业者告知本报,至少有80%拥有旅巴的公司,将撑不到今年杪。
根据了解,西马共有近8000辆旅游巴士,其中80%仍拖欠车贷。
业者告知,虽然去年3月获得政府宣布延缓还贷6个月,本地旅游业近乎停摆,在完全没有收入下,很多业者已经没有能力再承担每辆巴士8000令吉至1万令吉的车贷。
“目前,我们只能眼睁睁看着借贷方,如银行或银业公司把我们的巴士拖走,过后,我们还得面对一波接一波的债务诉讼。”
据知,大部分银行都没提供旅巴方面的车贷服务,业者购买旅巴多数向借贷公司或银业公司申请贷款。
在去年,借贷公司只提供最多3个月延缓还贷,且要业者重组车贷合约,不料今年疫情更严重,导致至少40%业者转行。
他们受访问时无奈地说:“旅巴车贷也将沦为一盤烂账!”
锺星华
锺星华:未获政府援助
欠车贷无法转行
马来西亚西马半岛旅游巴士业者公会(PPBPSM)总会长锺星华说,旅游业是疫情下的重灾行业,比起旅游业其他岗位如导游、司机、销售等在疫情初期就纷纷呈辞转行,而旅游巴士业者被车贷“捆绑”而不能转行。
他说,旅游业并没有得到任何政府的援助,很多业者已经放弃等待,纷纷结业,或把巴士交换给借贷方,任其变成烂账,也有业者等待银行方追款时再宣布公司破产,此举将冲击银行的财务状况。
“据了解,有40%业者已转行做网卖、电召车司机或其他领域。”
他说,旅游业并没有在政策上获得全面及长期的扶助,除了去年6个月延缓还贷和一次性3000令吉补助予业者、巴士司机于去年获得600令吉、今年年初500令吉及年终获得500令吉,及首相刚宣布的巴士和德士先租后买复原计划,除此之外就没有任何援助。
建议免还车贷2年
“据我对巴士和德士先租后买复原计划的了解,有关计划对申请者设诸多严厉条件,并不是所有业者都符合申请资格,最终将沦为白象计划;我建议政府仿效日本豁免旅游巴士业者延还车贷2年。”
对于首相宣布的“国家复苏计划”,他指这是建立在我国人民疫苗接种率达到某个阶段及疫情好转,但以目前实际情况来看,我国经济要复苏及从疫情离场尚有很远的距离,特别是没有80%的接种疫苗率,市民没有勇气到本地旅游。
“我预测旅游业明年中才会有起色。”
可充接种流动巴士
锺星华向政府建议,让旅游巴士充当郊区疫苗接种中心。
他说,我国疫苗接种进度不如预期,特别是郊区缺乏适合的场所或交通覆盖率,因此公会业者愿意配合政府,由政府征用我们的巴士作为流动疫苗接种中心,到郊区提供服务。
“只要政府采用我们的建议,我们可立即提供3000辆旅游巴士到全马各地。”
蔡宝国
蔡宝国:营运成本庞大
等拖车后再宣布破产
大马入境旅游业公会(MITA)柔佛分会副主席蔡宝国说,根据陆路公共交通机构(APAD)的数据,柔佛州有865辆旅游巴士、旅游客货车、迷你巴士等,90%仍拖欠车贷,业者已无力偿还车贷,有业者等待借贷公司拖车后再宣布公司破产倒闭。
他说,现在是旅游业的寒冬,借贷公司把拖欠车贷业者的巴士拖走也卖不到多少钱,只能任由业者继续拖欠和计算拖欠利息。
“旅游巴士业者没有任何收入情况下,每个月必须要启动巴士,否则冷气、引擎、轮胎都会损坏,平均每个月启动成本就要200令吉,车险每年1万5000令吉至2万令吉、每半年验车1次,各种庞大的营运成本让业者苦不堪言。”
他说,柔佛州政府近日于麻坡曾征用2间旅游巴士公司约50辆巴士作为流动疫苗接种巴士,惟这项计划没有惠及更多业者,因此我建议州政府应该开放给各旅游业者,各公司一辆巴士,让所有公司有一些收入、司机可以开工。
郑建全
先租后买利息高
郑建全盼获重新讨论
马来西亚华人旅游业公会柔佛分会会长郑建全说,政府提出的“巴士和德士先租后买复原计划”,经过业者计算,其利息非常高。
他希望旅游公会重新与政府讨论。
“一辆旅游巴士50万令吉,加上利息要60万令吉,若参与有关计划下,我们的车贷增加额外10万令吉,总值70万令吉一辆巴士是非常不值得。”
他说,旅游部已放宽限制允许旅游业者暂时转型,因此有部分业者转行做网卖送包裹等,至于巴士业者而言,则完全没有出路。
“我希望政府能真正正视我们业者所面对的问题,而不是提出一个利息奇高且利叠利的方案。”
李福妹
李福妹:加剧还贷压力
先租后买左右为难
森州旅游协会主席李福妹说,政府近日宣布的巴士和德士先租后买复原计划(SRSBBT),只能说“如同鸡肋,食之无味弃之可惜”,业者参与该计划下利息将倍增,进一步加剧业者的还贷压力。
被迫参与计划
她说,若不参与则面对还不起车贷的窘境,大部分身处水深火热的业者迫于无奈只能参与。
“该计划的利息计算方式是采用利叠利,若延缓还贷3年,3年期间的利息就会累计兼一直滚动,若1辆50万令吉的旅游巴士,每月车贷约1万令吉,加入该计划后将额外增加5万令吉的利息,增幅达10%,实属惊人。”
她透露,森州方面除了2家大型的旅游巴士公司有能力自行承担车贷以外,其余的都会参与这项计划。
“我们希望政府制定的国家复苏计划能成功,否则旅游业者无法熬过寒冬。”
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