（吉隆坡14日讯）去年12月巴生河流域酿大水灾，造成保险业界面临较大的索赔付款，但分析员认为，由于保险公司都有再保安排，以及有签署承保天然灾险协议，估计盈利不会受太大冲击。

根据大马普险公会（PIAM），估计与水灾相关的索偿额在20亿至30亿令吉之间。

安联保险 TUNE保障
索赔料低于5千万和250万

达证券表示，从乐观层面看，估计安联保险（ALLIANZ,1163,主板金融服务组）和TUNE保障（TUNEPRO,5230,主板金融服务组）面对的索赔额，分别低于5000万令吉和250万令吉，主要是因为这些公司有再保安排，以及有签署承保天然灾险协议。

短期内料不提高保费

与此同时，预计概括水灾的保单将增加，不过，分析员认为，短期内，保险公司不会提高概括水灾的保费。

对安联保险来说，汽车与火险业务，占其普险组合的63.7%和15.3%，尽管汽车保险占其组合业务较大比例，但达证券了解到冲击较广的是商业业主，多数来自沙亚南和巴生工业区的工厂业主。

2021年首9个月，安联保险在普险的市占率为13.1%，估计毛索偿额大约3亿令吉（对比大马普险公会预估、普险业面临20亿至30亿令吉总索赔额），从积极面看，净索偿额低于5000万令吉，主要是有再保安排、以及签署天灾险索赔协议。

达证券指出，安联保险拨出一笔储备、供年尾索偿和水灾索赔，缓冲发生水灾的冲击，至于TUNE保障公司，其总保费的17%来自汽车险，火灾险占19%，预计该保险公司面对水灾索赔低于250万令吉。

大水灾的发生，促使一些保单持有人检讨其保障覆盖范围，在投保时确保他们的产业、汽车在发生天灾，例如水灾，可以获得承保，全球气候转变，水灾的发生将更为频密。根据了解，目前，大约20至28%的商业业主和私人汽车保险顾客，有购买概括水灾险，达证券预料，未来将有更多消费者购买水灾险。

尽管发生这场大水灾，不过根据达证券了解，保险公司并未提高概括水灾的保费，估计保险公司已纳入发生这些意外的可能性，除非接下来几年，水灾的情况进一步恶化，保费将有可能调高。

国家银行将汽车保险费与火险费自由化处理，保险公司为其产品重新订价面临局限，国行放宽关税化后，如今，特别危险条款保费比2016年更容易负担约60%，当年，汽车保险概括水灾险的比率只有5%，由于全球气候转变，预计再保的保费将在2023年调高。

达证券调低安联保险和TUNE保障2021、2022、2023财政年的盈利预测，分别是：9.9%、2.8%、6.8%，以及63.9%、46.4%和20.2%，主要是利率上升后，投资的合理价值亏损料提高，分别达7000万令吉和1500万令吉。

“增持”保险领域
今年总保费料增5至10%

达证券对保险领域保持“增持”建议，预计2022年总保费大约增加5至10%，这是基于汽车销售较高、旅游保单回升，以及寿险保单增加。

达证券对安联保险和TUNE保障做出“买入”建议，不过调低安联保险的目标价格至每股15令吉48仙，之前是15令吉50仙，此外，TUNE保障的目标价格也下调至每股51仙，之前是61仙，主要是根据2022年价格对账面价值0.65倍。安联保险和TUNE保障在2022年的周息率分别为5%和3.1%。