（马六甲24日讯）马六甲州首席部长拿督斯里阿都拉勿表示，泰国陆桥计划不会对预计2027年竣工的瓜拉宁宜国际港口（KLIP）构成影响。

他说，基于拥有槟城和新加坡之间的策略位置，以及迎合投资者的需求，该港口和现有的其他港口是互补的。

“我们得悉泰国政府计划建设一座港口和陆桥，此项目一旦落实，将让货船无需经过马六甲海峡而缩短航程。

“不过，研究表明，这有助于从西部到东部的货物转运。因此，该座桥梁并不会带来威胁，而是对现有港口角色的互补。”

阿都拉勿在昨天为该项目进行动土仪式后，如此表示。该港口主席敦卡立耶谷及执行主席丹斯里穆斯达法也出席了活动。

他强调，瓜拉宁宜国际港口是一个服务港口，而不是贸易港口，它位于亚洲、欧洲和中东之间的主要航线上，将推动这个私人港口成为国际贸易的重要枢纽。

价值1150亿令吉的瓜拉宁宜国际港口预计2027年竣工，料将带来超过1000亿令吉的国内生产总值（GDP），以及6000至1万个海事领域的工作机会。

阿都拉勿表示，该项目旨在将瓜拉宁宜转为能源、资源、港口和海事服务的全球绿色工业中心。

他说，该港口是一个服务港口，其发展包括在占地620英亩的岛屿上建造储罐、航运泊位、重工业制造泊位、强大的货物装卸区、码头和仓库设施，填海成本为13亿9000万令吉。

港口发展期不忘环保

穆斯达法表示，瓜拉宁宜国际港口在发展期间将继续强调环境保护和可持续性倡议。

他说，该港口作为能源港口和海事服务的全球绿色工业中心，也将配备各种其他设施，包括建造储槽、造船厂、重工业制造厂、货物装卸区、码头、仓库等，估计耗资150亿令吉。

动工礼奠历史时刻

他说，动工典礼对该港口来说是一个历史性时刻，也是成为世界级海事中心使命中的关键一步。

“这不仅仅是建设一个港口，而且还是在激发经济发展、为未来一代创造机会的海事生态系统中进步、合作和创新的象征。

此外，该设施将被设计用于容纳散装液体货物处理、液化石油气（LPG) 和液化天然气（LNG）的存储罐，以及船舶维护、维修和营运（MRO）的专用区域。