一句简短的“感谢多年支持”，背后却是一个从万众瞩目到悄然退场的残酷个案。

根据即将上市马股创业板的Evocom公司，其草拟招股书的PROVIDENCE独立报告显示，Flash Express截至12月31日2024财年出现高达9431万1136令吉的税后亏损！在同业中“失血最多”的企业。

时间倒回2022年3月18日，Flash Express在吉隆坡瑞吉酒店（St. Regis Kuala Lumpur）举行盛大推介礼，正式宣布进军大马市场。当天气势浩大，被视为东南亚物流版图的重要一步。

当时，集团总执行长Komsan Saelee透过视频致辞，豪言Flash Express的使命，是成为区域第一的一站式电商物流解决方案供应商。

这并非空谈。

Flash Express在泰国本土，自2017年成立后迅速崛起，短短3年估值突破10亿美元（约40亿5400万令吉），成为泰国首家物流“独角兽”初创企业，每日处理数以百万计包裹。随后乘胜追击，扩张至菲律宾、寮国及马来西亚，目标直指“东南亚物流枢纽”。

进入马来西亚后，Flash Express扩张速度惊人。根据当年官方资料，公司在短短数个月内，已设立10个物流枢纽、100个服务点，员工与骑手人数约4000人，每日处理包裹量达3万件。

公司当时更放眼在一年内，把团队规模扩大至1万人，成为本地快递市场的重要玩家，并承诺创造大量就业机会。

然而，现实比蓝图残酷。

在竞争激烈、成本高涨、电商补贴战持续的本地快递市场，Flash Express最终未能走到规模变现的阶段。4年过去，这家曾被寄予厚望的“独角兽”，还是选择止损离场。

独角兽，也会摔倒

即便拥有独角兽光环、资本加持与区域版图，物流从来不是一门容易赚钱的生意。