（吉隆坡18日讯）随着隆新高铁“降级”成隆-新山高铁，分析师认为，我国另一项大型基建捷运第三路线（MRT3）也可能会重启，但总值料“缩水”40%。

联昌国际投行研究发布报告指出，大型基建的缩水，以及重新落实的行动管控令，导致早前建筑领域的正面展望遭到打击。

我国政府在2021财政预算案中拨出370亿令吉提升基建，以及隆新高铁和第三捷运，本被认为是今年上半年提振我国建筑领域的催化剂。

然而在隆新高铁破局之后，我国政府计划用隆-新山高铁替代原有工程；工程预计节省了30%的开销（排除了火车和系统的成本后）。

分析师更指出，新的MRT3计划，可能也会削减40%开销，并移除部分地底工程计划，转而采用更多高架铁路线段。

而该计划预料与首两条捷运计划一样，通过发放债券来筹资。

“我们预计这两项大型基建工程潜在工程总值，从原本的1050亿令吉，会降低至630亿到740亿令吉。”